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INFORMACIÓN GENERAL

Un gremio llama a no pagar las comisiones por viaje que reclama UBER a los choferes

Es el sindicato de Choferes Particulares. Entiende que el reclamo del 25% por comisiones es ilegal. Este martes presentará un amparo judicial para frenar esos reclamos.

Pablo Maradei

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El infinito problema de UBER sumará este martes otro capítulo al conflicto sempiterno en torno a esta aplicación: el sindicato de choferes particulares se presentará ante la Justicia para impedir que la empresa le siga cobrando una comisión a los choferes por los viajes que realizan. A su vez mediante una acción comunicacional a través de redes y medios “invita a todos los trabajadores a negarse a pagar ya que existe entre las partes un Contrato de Trabajo y no de Sociedad Comercial”.

Repasemos: para fines de julio de este año, unos 20.000 de los 55.000 choferes de UBER empezaron a recibir intimaciones de pago en concepto de comisiones por los viajes que realizan. Corresponde a todos los cobros por viajes realizados y cobrados en efectivo ya que el conductor recibe el 100% como pago del servicio. Hablamos de cifras millonarias porque la comisión por viaje es del 25%.

Desde UBER comunicaron a los medios que “la mayoría de los socios conductores han acumulado deudas en concepto de las comisiones por el servicio de intermediación por viajes a través de la app de Uber. Nos estamos comunicando con aquellos socios conductores que generaron deuda por el pago de comisiones anteriores a julio 2019 con el fin de ofrecerles distintas alternativas para que puedan cancelar esta deuda, incluyendo descuentos muy importantes que oscilan entre el 60% y hasta el 100% del monto adeudado. Es prioridad que los socios conductores encuentren en la aplicación una oportunidad para generar ganancias extras”.

Para el sindicato de choferes, en cambio, “las intimaciones son ilegales ya que el alta en la plataforma es obligatoria y no optativa para ingresar. Asimismo, vale aclarar que los choferes no son autónomos. La Relación de Dependencia se configura toda vez que se trata de un chofer particular al servicio de una persona jurídica y por lo tanto encuadra en el marco de la Ley de Contrato de Trabajo”.

Desde este sindicato entienden que “UBER está violando lo establecido por la AFIP y las leyes laborales”. Siguen: “UBER no es una empresa de tecnología o de servicios informáticos, como pretende hacernos creer, sino una empresa de transporte de pasajeros utilizando una APP”.

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La Juventud Sindical genera encuentros por la unidad del movimiento obrero

Los líderes de la organización visitaron a José “Beto” Fantini, titular de la Federación Gremial de la Carne.

Mundo Gremial

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La Juventud Sindical que conduce Cristian Jerónimo se reunió con el secretario general de la Federación Gremial de la Carne, José “Beto” Fantini, en el marco de los encuentros que la organización impulsó con distintos sectores del movimiento obrero.

Los jóvenes dirigentes visitaron a Fantini en las instalaciones de la Carne para analizar la coyuntura político sindical del país dando continuidad a los puentes que comenzaron a tender desde la Juventud para aportar a la unidad de todo el mundo gremial.

En diálogo con Mundo Gremial, Jerónimo destacó la predisposición del titular de la Federación de la Carne y ratificó que avanzarán en nuevas reuniones con experimentados dirigentes sindicales de todos los sectores “en pos de la unidad del movimiento obrero”.

“Tenemos la responsabilidad de trabajar por la unidad junto a los dirigentes de mayor experiencia recalcando el rol protagónico que tiene nuestra generación en la construcción de la Argentina que viene“, señaló el también titular del Sindicato de los Empleados de la Industria del Vidrio.

Por su parte, Fantini destacó contar en la actualidad con un importante número de jóvenes como secretarios generales de diversas organizaciones resaltando el crecimiento y peso de la Juventud Sindical en la toma de decisiones en el sindicalismo nacional.

Del encuentro, entre otros, también participaron Sergio Sánchez (SUTPA), Marcelo Pariente (ASIMM), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Ignacio Lonzieme (Unión Informática), Rubén Ramos (AGAE), Fernando Perrone (SEAMARA) y Cristian Oliva (ATILRA).

La intención de la Juventud es finalizar la serie de reuniones con un gran plenario sindical con la participación con destacados dirigentes de todas las vertientes del movimiento obrero.

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Afirman que el 2019 cerrará con una inflación anual récord

Los datos surgen del informe estadístico elaborado todos los meses por los gremios y el IET – UMET.

Mundo Gremial

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El Instituto Esadístico de los Trabajadores (IET) presentó esta semana el informe mensual sobre la inflación de septiembre, que arrojó un 5,5% de suba en el índice de precios, la más alta del año hasta el momento.

En los primeros nueve meses del año la inflación acumuló un 37,7%, mientras que en la medición interanual de septiembre de 2018 a septiembre de 2019 los precios treparon un 53,5%.

El documento analiza que si la coyuntura continúa con esta tendencia, es “elevada la probabilidad de que 2019 supere al 2018 en materia de inflación acumulada”.

El año pasado ya había sido el año de mayor inflación desde 1991 (48%), aunque “es muy factible que a fines de este año se supere el 50%”.

Al respecto, Nicolás Trotta, rector de la UMET, la entidad que coordina el IET, adelantó que la inflación de 2019 será récord.

“En octubre tendremos una inflación también por arriba del 3 ó 3,5%. Y luego, si tenemos una inflación que baja de 3% en noviembre y diciembre, estaremos en una inflación ya récord, superando 53 ó 54% en el año”, aseguró.

En diálogo con Radio 10, afirmó que “casi el 80% de los rubros que relevamos –que son 327- tuvo subas mayores al 3%. Esto termina confirmando que hay una inflación generalizada, a pesar inclusive de lo que fue la decisión del Gobierno (inconsulta con los gobiernos provinciales) de eliminar el IVA a los alimentos, que contuvo en parte la inflación de agosto, pero vemos que en septiembre se generalizaron todos los aumentos”.

Los rubros que motorizaron las subas de precios fueron en primer lugar “Salud” (9,7%, tanto por prepagas como por medicamentos), “Equipamiento y mantenimiento del hogar” (9,3%, por electrodomésticos y productos de limpieza) y “Alimentos y bebidas” (6,7%, destacándose las carnes con 11%).

Por último, debajo del nivel general del 5,5% se encuentran los rubros: “Indumentaria y calzado” (4,4%), “Transporte y comunicaciones” (4,1%, las tarifas de transporte público congeladas oficiaron de ancla), “Educación” (1,4%, había subido muy fuerte el mes previo) y “Vivienda” (1,1%, debido a alquileres, ya que no hubo cambios en los servicios públicos).

Con estos valores, el salario real de los trabajadores sigue cayendo y hoy se encuentra 19,1% por debajo de noviembre de 2015.

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Zanella despidió a otros 75 trabajadores y militarizó su planta de Caseros

La firma pretende abonar sólo el 50% de las indemnizaciones y hasta en ocho cuotas.

Mundo Gremial

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La planta de Zanella de la localidad bonaerense de Caseros amaneció ayer rodeada de policías de la provincia de Buenos Aires. Los trabajadores se encontraron con patrulleros dentro de la fábrica y una empresa de seguridad que fue la encargada de notificar los despidos a los 75 operarios de la línea de producción.

La empresa que ya cerró las plantas de Mar del Plata y Córdoba le aseguró a los cesanteados que pretende abonar sólo el 50% de las indemnizaciones correspondientes y en hasta ocho tramos. La militarización de la empresa tuvo como objetivo evitar niveles de conflictividad con los trabajadores a la hora de anunciarles los despidos a casi el total de la plantilla de operarios.

Zanella decidió colmar de fuerzas de seguridad la planta de motos de Caseros y con esta decisión continúa en la línea permanente de despidos y nuevos posibles cierres de planta.

Los operarios se presentaron al trabajo en el día de ayer y se encontraron con todas las manzanas del lugar protegidas por la policía bonaerense. Los telegramas de despidos fueron entregados a los 75 trabajadores a través de una empresa de seguridad.

Cabe recordar que en los meses de julio y agosto ya se habían concretado los cierres de las plantas fabricantes de motos de las localidades de Mar del Plata y Córdoba, dejando a más de 200 trabajadores sin empleo.

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