Unión Ferroviaria celebró la aprobación de la Ley de reestatización de trenes: «hoy es un día histórico»

Acompañado de casi tres mil trabajadores ferroviarios que se hicieron presentes durante las 13 horas de sesión , Sasia expresó: “Hoy es un día histórico para el país, porque así como cuando el gobierno del General Perón en 1948 nacionalizó los ferrocarriles, estableciendo una columna fundamental para sostener la independencia económica que diera paso luego a la Justicia Social, hoy estamos en presencia de un nuevo hito fundacional para recuperar el sistema ferroviario argentino”.

El líder sindical agregó: “por su trazado estratégico el sistema permitirá la integración de la producción y su accesible distribución en el mercado interno mediante la operación portuaria, así como también el debido control con el comercio exterior, y en lo socio-cultural se podrá restablecer una herramienta fundamental para la vinculación de las poblaciones dispersas; sumado a la modernización de la infraestructura, la incorporación de material tractivo y rodante 0 km, lo cual influirá decisivamente en el crecimiento de la industria ferroviaria nacional”.

“Esto es parte del proceso de transformación inédito que viene implementando el Gobierno Nacional para recuperar, fortalecer y mejorar el sistema ferroviario argentino, la Ley es una demostración más, de que este tema se ha tomado como política de Estado, llevando adelante un proceso de recuperación de los ferrocarriles como no se veía hace mas de 50 años. Se modernizaron diferentes ramales de pasajeros del área metropolitana, poniendo en funcionamiento progresivamente los trenes de pasajeros de media y larga distancia, mejorando las estaciones, la infraestructura de vía y poniéndole énfasis a la recuperación de los trenes de cargas”, destacó el dirigente.

Al respecto de la creación de la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado que contempla el proyecto de ley el líder de los ferroviarios evaluó que “se aporta al crecimiento y desarrollo del país al crearse una empresa estatal ferroviaria que genere las políticas, la administración y el control del Sistema, reactivando los trenes de pasajeros y de cargas de manera integral, a su vez que la ecuación de subsidio baja considerablemente, si funciona de manera correcta”.

La nueva sociedad tendrá el control de la actual  SOFSE que gobierna el transporte de pasajeros, de ADIFSE que administra la infraestructura ferroviaria y de BCyL que administra el transporte ferroviario de carga, y participarán de la misma, dos representantes sindicales y un representante de los usuarios.