El SOMU vuelve a pelear el encuadre sindical de los tripulantes de National Shipping

Desde el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (S.O.M.U.), aseguraron que la empresa National Shipping es la única empresa privada Marítima que «no tiene el encuadre sindical» con ellos. Por ese motivo tiene a sus trabajadores en un gremio creado por la misma empresa; ésta solo debe nuclear a los trabajadores de buques petroleros del estado.

“El S.O.M.U. representa a los trabajadores marítimos de las empresas marítimas privadas, con las cuales posee su convenio colectivo de trabajo, y la empresa National Shipping, que también es una empresa privada se maneja con su propio gremio, es por eso que nuestra Organización Gremial retomara las acciones administrativas para encuadrar a todos los trabajadores de empresas navieras privadas, incluso los trabajadores de la empresa National Shipping», mencionaron desde el sindicato.

Por lo tanto, detallaron que «esta empresa no trabaja con los mismos convenios colectivos de trabajo» que el S.O.M.U. tiene firmado con la Cámara que nuclea a estos tipos de embarcaciones, y sino que «lo hacen con un convenio precarizado, por lo tanto, genera una competencia desleal y no tiene el encuadre sindical con el S.O.M.U.».

En este sentido, el año pasado la empresa YPF realizó una licitación abierta para el transporte de hidrocarburos en la Hidrovia entre los puertos de San Lorenzo (Santa Fe) y Barranqueras (Chaco) con la participación de oferentes locales e internacionales, por lo tanto, por primera vez, ya que antes no se realizaba por licitación, se pone en juego la continuidad de la Empresa National Shipping en la realización de este trabajo.

Mediante la licitación, la empresa ganadora llega a reducir mediante la misma, en un 50% los costos para la empresa YPF en comparación a los valores que hoy manejan (con la empresa National Shipping). Y por la tanto, «como siempre suele hacer esta empresa, judicializo la licitación en cuestión.»

El SOMU aclara sobre el fallo del Juez Federal Sebastián Ramos, al dar lugar a la cautelar sobre la licitación YPF – Horamar.

“El juez dio lugar a la medida cautelar solicitada por la empresa que perdió la licitación, National Shipping, que a su vez presta servicios en la actualidad para YPF por el doble de los valores que los que presento la empresa ganadora de la licitación; dicha empresa- sindicato se encuentra cumpliendo contrato actualmente con la empresa YPF sin nunca haber participado de una licitación. Poseen convenios colectivos de trabajo precarizadores, ya que los de la empresa también son los mismos que manejan el sindicato que representan a sus trabajadores, generando entre otras cosas una competencia desleal con cualquier otra empresa de la cámara”.

“No tenemos dudas que se debe priorizar a la Industria Naval Argentina para la construcción de embarcaciones, hecho por el que venimos apostando desde que estamos en la conducción. Pero no podemos tolerar que se utilice esa excusa de parte de una empresa para solicitar la anulación de la licitación. Si querían ganar la licitación hubiesen comenzado por mejorar los costos de la misma.”

“De mas esta decir que deseamos que se esclarezca como fue realizada la licitación, pero es inentendible que una Empresa que nunca gano una licitación, hoy venga a reclamar.”