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INFORMACIÓN GENERAL

Gremio denuncia violación a la Ley de Cabotaje por un remolcador de Europa que reemplaza trabajo argentino

El Centro de Patrones, que conduce Mariano Moreno, acusó al gobierno de permitir la entrada de un buque remolcador de bandera europea, en contra de lo que dictamina la ley de cabotaje. El capitán remarcó que el Estado nacional está «destruyendo el sistema administrativo federal, en aras de una libertad que nos está vendiendo a pedazos», apuntó.

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El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, manifestó su repudio y preocupación por la llegada del buque remolcador de ultramar “ALP Striker” de bandera de Países Bajos, que viajó desde España el 16 de febrero, antes de la excepción de cabotaje dictaminada el 21 del mismo mes.

El capitán Mariano Moreno, secretario general del Centro de Patrones, remarcó que la llegada del buque, “se trata de una violación a la Ley de Cabotaje” y sostuvo que detrás de esta situación “existe un negocio de millones de dólares con la petrolera Oiltanking”, denunció.

A su vez, resaltó que “nadie solicita un remolcador del otro lado del Océano si no tiene las garantías de que va a trabajar”, apuntó. El buque llegará al Puerto de Rosales, de Bahía Blanca, a pedido de la empresa Oiltanking Ebytem, para recuperar la operatividad de la monoboya Punta Ancla que abastece a la planta de 18 tanques desde donde se bombea el crudo hacia las refinerías de La Plata, lugar donde se lo industrializa.

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El gremio señaló que la Ley 19.492 (de cabotaje), establece en su primer artículo que “la navegación, comunicación y comercio de cabotaje nacional serán practicados únicamente por barcos argentinos”. Según informó el gremio, la empresa presentó un pedido de exención de cabotaje, “con especificaciones técnicas que dejan afuera a una Grua argentina que ya realizó estos trabajos”, explicaron.

Moreno remarcó que el hecho se trata de “un engaño millonario que deja afuera a empresas y trabajadores argentinos” y subrayó que “sin dudas es un puntapié para reemplazar el trabajo local”, expresó.

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En este sentido, reclamó que “si el gobierno habilita la exención por cuestiones técnicas, queremos un seguimiento que demuestre la imposibilidad de usar el servicio de bandera nacional a través de la grúa Magnus IX”, indicó.

El dirigente gremial apuntó a los funcionarios responsables del permiso y adelantó que “un waiver de bandera extranjera se paga en dólares y el dinero se va afuera. Acá no queda nada. Al gobierno no le interesa, es extranjerizante y no le interesa la soberanía”, denunció.

Asimismo enfatizó en que los funcionarios “van a ser cómplices en el incumplimiento de una Ley que se convierte en un delito” y que “hay un negoció de mucha plata y alguien debe estar detrás de esto”, cuestionó.

Finalmente, el capitán consideró que el gobierno está “destruyendo el sistema administrativo federal, en aras de una libertad que nos está vendiendo a pedazos” y que “ a diario vemos que la administración del Estado está acéfala en áreas claves, y los pocos funcionarios que están no tienen la potestad resolutiva que necesita el país para producir”, concluyó Moreno.

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