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En qué consiste la mesa técnica que desactivó el paro de transporte

Los gremios de la CATT levantaron las medidas de fuerza programadas para este sábado 25 de mayo. Los detalles de la negociación.

Mundo Gremial

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Los gremios del transporte dejaron sin efecto las protestas programadas para este sábado 25 de mayo luego de un encuentro con autoridades del gobierno nacional.

En representación de la Confederación Argentina de Trabajadores de Transporte (CATT), dirigentes gremiales del sector mantuvieron una reunión con el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, y su par de Transporte, Guillermo Dietrich.

En la cita, los sindicatos pidieron cambios en el cálculo del Impuestos a las Ganancias en medio de un plan de lucha que emprendieron el pasado 1 de mayo por un reclamó histórico de la actividad.

Los funcionarios nacionales se comprometieron a crear una Mesa Técnica de Transporte donde se abordará la problemática para avanzar en un acuerdo que responda a las necesidades de los trabajadores.

De esta manera, los gremios de la CATT anunciaron la suspensión de las medidas gremiales, como la no prestación de servicios estipulada para este sábado 25 de mayo y todos los feriados nacionales del año.

¿Qué funciones tendrá la Mesa Técnica de Transporte? En un primer momento, estará vigente por 60 días conformada por miembros de la CATT y de los ministerios de Producción y Trabajo.

El objetivo será encontrar alternativas en la aplicación del impuesto a las Ganancias, como en las formas de liquidación y modalidades operativas con las que hoy cuentan los distintos modos de transporte.

Los equipos técnicos diseñarán propuestas a las entidades gremiales en función a los planteado hoy por Omar Maturano (La Fraternidad), Sergio Sasia (Unión Ferroviaria), Roberto Fernández (UTA) y Raúl Epelbaum (ASFA).

El primer encuentro de la mesa será el próximo 30 de mayo, a las 15, en la cartera laboral.

El entendimiento entre las partes se empezó a gestar el pasado miércoles durante un encuentro de los gremios con representantes de la Secretaría de Transformación Productiva a cargo de Paula Szenkman y de la Secretaría de Trabajo que conduce Lucas Fernández Aparicio.

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Sin fechas concretas, SUTCAPRA diseña protocolos para la reapertura de boliches

El sindicato se prepara para “poner de pie” a una de las actividades más golpeadas por la pandemia.

Mundo Gremial

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El gremio de Controladores de Admisión y Permanencia trabaja en la implementación de protocolos que permitan la reactivación de una de las actividades más golpeadas por la pandemia de Covid-19.

Saben que los espectáculos públicos y boliches serán uno de los últimos sectores en reabrir, pero ya comenzaron con las gestiones con empresarios y gobierno para definir un cronograma de acciones.

Leandro Nazarre, secretario general del Sindicato Único de Trabajadores de Control de Admisión y Permanencia (SUTCAPRA), encabeza las tratativas ante las cámaras empresarias de la industria del entretimiento y funcionarios del Ejecutivo bonaerense.

El dirigente sindical participó ayer de una reunión en el ministerio de Seguridad. Fue recibido por el Director Provincial para la Gestión de la Seguridad Privada, Marcelo Montero y por el titular del RECAP, Hernán Vázquez.

“Estamos evaluando alternativas para estar preparados al momento de la reactivación. Nuestra prioridad es cuidar los puestos de trabajo, sabemos que será difícil pero vamos a ponernos de pie”, aseguró Nazarre en diálogo con Mundo Gremial.

Semanas atrás, en el Conversatorio MG, el titular de SUTCAPRA explicó que se barajan distintas posibilidades dependiendo de las características de cada establecimiento. Evalúan la utilización de luz ultravioletas rociadores sanitizantes, entre otras, aunque todo es materia de investigación.

De la reunión en Seguridad también participaron representantes de la Industria del Entretenimiento de la Provincia de Buenos Aires (IDEAR) y de la Federación de Entidades de Discotecas de la República Argentina (FEDRA).

Aún no hay fechas concretas, pero las partes aspiran a realizar pruebas pilotos en el último bimestre del año, pensando en una reactivación total a inicios del próximo año, al menos en lo que refiere a boliches y establecimientos bailables.

Los encuentros entre SUTCAPRA y los representantes de discotecas se repetirán cada quince días para analizar el avance de la pandemia y el diseño de los protocolos correspondientes.

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Pablo Moyano denunció malos tratos a camioneros en distintas partes del país

Camioneros volvió a solicitar mayor protección y respeto por parte de autoridades provinciales y municipales. Alertaron sobre largas horas de espera y controles excesivos.

Mundo Gremial

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El secretario adjunto del Sindicato de Choferes de Camiones, Pablo Moyano, volvió a denunciar controles excesivos en distintos puntos del país con largas horas de espera y pidió mayor protección a los trabajadores del sector por parte de gobernadores e intendentes.

El dirigente camionero explicó que los trabajadores del sector realizan viajes que se pueden extender por largas franjas horarias y cuando llegan a destino deben afrontar controles excesivos sin que los dejen realizar necesidades básicas como comer, ir al baño o higienizarse.

“Nosotros venimos denunciando esta situación desde hace tiempo. Hay intendentes o gobernadores que resguardan su ciudadanía, pero también tienen que pensar que son los camioneros quienes abastecen de alimentos y medicamentos a toda la población”, destacó Moyano en diálogo Mejor de Noche.

Al mismo tiempo, el referente camionero aclaró que “nadie se opone a los isopados o a los protocolos sanitarios, pero no pueden tener a un trabajador con 10 horas de viaje retenerlo 10 horas más como ha pasado en Salta o Jujuy”.

Uno de los casos más álgidos se vivió en la ciudad de Azul donde se vio involucrado el edil de dicha localidad, Hernán Bertellys, quien dispuso fajas en los camiones hasta que terminaran los controles. “Se ponen en una actitud como si los camioneros fuéramos leprosos”, manifestó Moyano.

“No estamos hablando de dinero o aumento salarial, sino de las mínimas condiciones laborales que tiene que tener un trabajador que lleva alimentos y medicamentos. Le pedimos a intendentes y gobernadores que de una vez por todas traten con dignidad a los trabajadores camioneros”, subrayó el dirigente gremial.

Al mismo tiempo, dejó en claro que no hay posibilidad de un paro. “Llevar adelante una medida de fuerza sería una locura”, afirmó.

Por último, el referente camionero detalló que hay un pedido expreso con cada una de las empresas para que dote a los trabajadores de elementos de prevención, seguridad e higiene y solicitó a las estaciones de servicio y lugares de descanso que abran sus instalaciones para que los trabajadores puedan descansar y asearse de manera adecuada.

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Trabajadores de Plusmar marcharon en reclamo de salarios adeudados

Los choferes autoconvocados marcharon al obelisco y reclamaron el pago de los salarios que la empresa no paga desde marzo.

Mundo Gremial

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Trabajadores de la empresa de colectivos Plusmar se movilizaron ayer al Obelisco en reclamo del pago de salarios atrasados desde marzo pasado.

Los choferes que se encuentran nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA) le exigieron a la empresa que regularice de manera urgente los sueldos, que ya se encuentran atrasados desde hace alrededor de 60 días.

Uno de los principales voceros de los trabajadores, Fabián González, remarcó que “no cobramos desde marzo” y se mostró preocupado respecto de la incertidumbre que esta situación provoca en el sector.

La empresa de transporte Plusmar dio sus primeros pasos en 1976 en la ciudad bonaerense de Quilmes. Cuenta con una amplia flota de colectivos que realizan diversos recorridos alcanzando más de 50 destinos, entre los que se encuentran todas las ciudades de la Costa Atlántica.

“Desde el día 20 de marzo estamos reclamando el salario porque desde ese día la empresa no nos paga nada. Estamos junto a nuestras familias sin poder llevar un peso a casa. Solo les pagaron a los compañeros que trabajaron la temporada (de verano). Por eso nos movilizamos ayer”, reafirmó Gonzáez.

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