Crece la tensión en el sistema portuario del país por el conflicto que atraviesan los Serenos de Buques

La problemática que atraviesan los Serenos de Buques, a raíz del Decreto 35/2025, que limita la obligatoriedad de contratación de su actividad, se tensiona el sistema portuario de la Argentina. Distintas organizaciones se solidarizaron contra la medida del Gobierno nacional.

Uno de ellos fue la Federación Estibadores Portuarios Argentinos (FEPA), quien lanzó un comunicado para marcar de qué lado de la cancha está. «Les pido a las organizaciones y los dirigentes a multiplicar los esfuerzos y las acciones legales y gremiales en todos los puertos del país».

El llamado del secretario de la entidad sindical, Marcelo Osores busca brindar «el mayor respaldo y acompañamiento» a los Serenos de Buques ante el enfrentamiento que tiene con la administración de Javier Milei. Se espera que el rechazo siga sumando músculo gremial.

🫂 LA FEPA SE SOLIDARIZA CON LOS COMPAÑEROS SERENOS DE BUQUES

La Federación de #Estibadores Portuarios Argentinos expresa su total solidaridad con los compañeros Serenos de Buques ante la crítica situación generada por la imposición del Decreto 35/2025. pic.twitter.com/iY89oDKeq8

— Estibadores FEPA (@EstibadoresFEPA) January 29, 2025

Recordemos que, con la implementación del nuevo Régimen de Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (Reginave), la contratación de los serenos, encargados de la vigilancia y seguridad de los buques amarrados y sus cargas, pasa a ser opcional.

Motivo por el cual «peligran fuentes laborales y, a su vez, debilita la integridad de las operaciones portuarias», punto que pone en alerta al sistema, advirtió un referente del sector.

Serenos de buques en alerta: se reúnen ante la crisis laboral que provocó el decreto del Gobierno

Con la impronta de visibilizar el reclamo, sindicatos nucleados en la Intersindical Portuaria Marítima (INTERPOMAR) y un acto con mucho color en el corazón del Puerto de Bahía Blanca. Como informó Mundo Gremial, alrededor de dos mil trabajadores  mostraron unidad en defensa a decretos y reformas que atentan contra el trabajo local.

El escenario hace que los sectores portuarios se remonten a los 90′, más precisamente al Decreto 817 que hizo un desregulación total de los puertos. En tanto, se abre un abanico de preguntas que giran en torno a la figura que está detrás del lobby que empuja la eliminación de los Serenos de Buques.

Las versiones indican que hay un vínculo aceitado entre las empresas y el Gobierno para avanzar en la liberación de la actividad, favoreciendo a grandes monopolios que accionan en detrimento de los sectores mencionados anteriormente, pero lo cierto es que aún nadie juega a cara destapada.

En paralelo, llama la atención el silencio ensordecedor de Antonio Ivaldi, actual secretario General de Serenos de Buques, quien no generó ninguna medida, ni lanzó un comunicado oficial frente a la supresión de su propia actividad.