La apertura del sobre del llamado a licitación pública nacional e internacional que realizara la Administración General de Puerto (AGP), para la concesión de la Terminal n° 5 del Puerto Buenos Aires, ya genera polémica. La fecha estipulada es el 27 de febrero.
En este marco, el holding filipino Ictsi, principal accionista de Tecplata (operador de la terminal de contenedores de Puerto La Plata), se presenta en competencia como una de las dos empresas junto a la actual concesionaria Bactssa, por el permiso de concesión que se adjudicará por cuarenta años en total.
Según se pudo conocer, el proceso de licitación podría entrar en pugna luego de que Ictsi, “exigió tomar vista del expediente 4445/14, que dio origen a la resolución 116”, del llamado a licitación, según publicó días atrás un artículo del suplemento de Comercio Exterior, diario La Nación.
Allí Eduardo Zabalza, gerente general de Tecplata, asegura que se trata de “una licitación alevosamente hecha para que no se presente nadie” y pone énfasis en que la firma internacional observa que dos los puntos álgidos: “la capacidad global operativa, y el pasivo social”, asegura al matutino de tirada nacional.
Por su parte, Roberto Coria, secretario general del sindicato de Guincheros, señaló a La Nación que la dirigencia sindical “no va a permitir que una multinacional (por Ictsi), juegue con la estabilidad y los puestos de trabajo«, remarcó.
A la vez que explicó que desde la Federación Marítimo Portuaria de la Industria Naval (Fempinra) se pidió una reunión, para esta semana, al interventor de la AGP, Sergio Borrelli.
«Queremos discutir sólo cómo crear nuevos puestos de trabajo o mejorar las condiciones actuales, pero no en detrimento del cierre de una terminal como Bactssa porque si esta licitación la quieren impugnar en sede judicial, las otras corren el mismo destino», dijo Coria.
En declaraciones al matutino, el dirigente gremial indicó que «no puede ser que esta multinacional que fracasó en Rosario e hizo negocio en Buenos Aires (estuvo en la 5, y luego se la vendió a HPH) impugne cuando hay 1000 familias de por medio».
Al ser consultado sobre las posibilidades laborales que abre la terminal de contenedores de Puerto La Plata, Coria fundamentó: «Tiene que funcionar porque es trabajo genuino, pero no a costa del cierre de otros puestos de trabajo».
Argumentación oficial
Sergio Borrelli, interventor de la AGP, aseguró al respecto que se busca “preservar la licitación. No podemos soslayar a los trabajadores. Tenemos un mandato de la presidenta de licitar. Estos pliegos fueron remitidos a nuestro accionista, que es el Estado, y el Ministerio de Transporte lo aprobó».
Y añadió: «Debemos pensar en la estabilidad de los puestos de trabajo«, declara al respecto en una nota publicada hoy por el suplemento de Comer Exterior de La Nación.
Allí Borrelli descartó que Bactssa posea con dispensas: «A todos les cuesta lo mismo entrar a invertir, lo mismo que el pasivo social: Bactssa no se ahorra despidos, en todo caso los posterga por dos años para evitar la doble indemnización», dijo.
“En cuanto a la capacidad operativa global del candidato, Borrelli señaló que el puerto de Buenos Aires «no tiene por qué ir a menos después de contar con la experiencia de un jugador global. Y Bactssa puede presentarse porque no compite con sí misma. Además, tengo que preservar la licitación de las típicas jugadas que hace Ictsi, que impugna para impedir el avance de las obras y judicializa los expedientes. Nosotros necesitamos hacer obras», concluyen las declaraciones vertidas al tabloide.
(notitrans.com)
