Ferroviarios protestaron por el uso político del Museo Scalabrini Ortíz

Trabajadores de la Federación Ferroviaria Argentina (FFA) encabezaron anoche una toma simbólica del histórico predio del Museo Ferroviario Raúl Scalabrini Ortíz, para exigir la devolución del espacio al ámbito de la empresa ferroviaria y para “reafirmar su pertenencia a todos los ferroviarios”. La medida fue encabezada por Delicia Codigone de la Unión Ferroviaria (UF) y por Omar Maturano de La Fraternidad.

La actual gestión, bajo la órbita del Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich,  finalizó la obra edilicia y transfirió el primer y el segundo piso a la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal y a la ADFI SE, dejando para el museo la planta baja y el entrepiso, “espacio insuficiente para la exhibición de sus colecciones, el archivo y la biblioteca, la mayor parte de la cual permanece depositada precariamente”, denunciaron.

“La Federación Ferroviaria Argentina encara su negociación paritaria incluyendo dentro de ella la defensa irrestricta del Museo Ferroviario, su puesta en valor y la vigencia innegociable de nuestra Memoria y Sentimientos Ferroviarios”, sostuvo el líder de La Fraternidad.

Al mismo tiempo, Codigone junto a Daniel Mallo (Fraternidad) afirmaron ante los trabajadores que “el museo es de todos los trabajadores y trabajadoras ferroviarios. Su patrimonio y la vigencia de su memoria es una política de Estado y es imprescindible preservar y defender su legado para todas las argentinas y argentinos”.

La federación ferroviaria compuesta, además, por APDFA y señaleros, denunció que “el histórico edificio debe ser puesto al servicio exclusivo del museo, dentro de la empresa ferroviaria y que no sea un fantasma bajo dependencia del Ministerio de transporte”.

Luego de realizado el acto, y visitado el museo, la manifestación de los ferroviarios se retiró de manera ordenada y en forma pacífica.

Cabe recordar que el Museo Nacional Ferroviario Raúl Scalabrini Ortiz funciona en un edificio histórico del barrio de Retiro, en el emblemático galpón N° 1 del ex Ferrocarril Central Argentino que “ha sido transferido de ámbito sin razones debidamente justificadas”.

En la actualidad funciona de manera parcial, agravado “por el desmantelamiento de la cochera en la que se hallaba parte del material tractivo y remolcado histórico, que ubicado a la intemperie ha sido depredado y muchas de sus piezas destruidas o robadas”, finalizaron.