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Tras protestas de taxistas, Mar del Plata aprobó multas millonarias contra UBER

Lo definió el concejo deliberante local luego del paro con movilización de taxistas y remiseros.

Mundo Gremial

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El municipio de Mar del Plata aprobó este jueves aplicar multas millonarias contra el transporte ilegal, y aunque no se la mencionó en la ordenanza, la misma apunta a bloquear la llegada de la firma UBER al distrito.

La decisión de los ediles, por amplia mayoría, fue adoptada mientras cientos de taxistas, choferes y propietarios de vehículos coparon los alrededores del Palacio Comunal para expresar su bronca contra la llegada de la plataforma a la ciudad.

“Estamos todos unidos defendiendo a los trabajadores y el de todos los marplatenses porque esta gente vino a depredar nuestro trabajo”, opinó Donato Cirone, titular del Sindicato Único de Peones de Taxis (Supetax), al portal de noticias 0223.

El proyecto impone duras sanciones económicas al transporte ilegal de pasajeros. La ordenanza se aprobó con 21 votos a favor, más la abstención del concejal del Pro Guillermo Volponi.

En tanto, la edil de la Coalición Cívica, Angélica González fue la única que rechazó el proyecto del Ejecutivo.

Si bien la ordenanza no habla específicamente de UBER si no de sanciones al transporte ilegal, la preocupación de los taxistas y las autoridades se motorizó el último viernes, cuando la conocida app comenzó a funcionar en Mar del Plata.

Desde ese entonces, ya fueron secuestrados más de una docena de vehículos que transportaban personas de manera irregular, informó 0223.com.ar

El texto que el Ejecutivo envió al Concejo Deliberante propone multas a todos los actores involucrados: choferes del vehículo, propietarios del auto (en caso de que sean distintos) y todos aquellos que difundan y promuevan el servicio.

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La CGT analiza el pedido del gobierno de postergar paritarias por 120 días

Además, referentes de la central obrera se ofrecieron a participar del control de precios.

Mundo Gremial

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La Confederación General del Trabajo (CGT) analizará en una reunión prevista para este mediodía el pedido del gobierno de Alberto Fernández de postergar todas las paritarias hasta abril a cambio de incrementos salariales de sumas fijas remunerativas.

La vuelta a las actividades de la central gremial se inaugura con una reunión en la sede del gremio de Sanidad, de la que participará la cúpula y cuyo tema central será analizar el pedido del gobierno.

Concretamente, el gobierno les solicitó a los dirigentes que evalúen la posibilidad de frenar las paritarias durante el primer cuatrimestre del año y que se establezca el formato de sumas fijas remunerativas como las otorgadas para los privados y estatales, dispuesto por el gobierno hace algunas semanas.

Por otra parte, desde la CGT se ofrecieron a participar del control de precios. Al respecto, el secretario general del Sindicato de Peones de Taxis, Omar Viviani, le manifestó a Ambito.com que “el movimiento obrero debería colaborar con el Gobierno en el control de los precios. Si los formadores de precios no respetan los acuerdos nosotros tenemos que salir a verificarlo y denunciarlo”.

Según trascendidos, existen diversas posturas frente al pedido de Alberto Fernández, aunque en líneas generales todos se encuentran alineados con el Frente de Todos. De todas formas, las mayores diferencias se encuentran entre los gremios que cuentan con los salarios más bajos, y mayor coincidencia con quienes cuentan con salarios superiores a la media.

 

 

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SUPA reclama precisiones sobre el futuro del Puerto Buenos Aires

El gremio que conduce Corvalán se refirió a la licitación de las terminales portuarias y a la llegada del nuevo administrador de puertos.

Mundo Gremial

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El Sindicato Unidos Portuarios Argentinos, Puerto Capital y Dock Sud (SUPA) pidió al nuevo gobierno precisiones sobre los proyectos destinados al Puerto Buenos Aires, en relación a la licitación para la renovación de concesiones.

En ese marco, la organización solicitó al anunciado nuevo Administrador Federal General de Puertos, Franco La Porta -aún no oficializado- dar de baja el polémico llamado a licitación de la gestión anterior que puso en vilo a la comunidad portuaria.

El gremio que conduce Juan Corvalán hizo hincapié en la necesidad del comienzo de una nueva gestión en la AGP, en reemplazo de la saliente que encabezó Gonzalo Mórtola, para avanzar en la eliminación del fallido llamado licitatorio y concretar un nuevo pliego por la concesión de los puertos.

“Es prioritario que se actúe en forma rápida en la prórroga de las actuales concesiones hasta avanzar en un nuevo llamado a licitación. Tenemos que llevar tranquilidad a los trabajadores y garantizar el continuo funcionamiento del Puerto Buenos Aires“, expresó Corvalán.

El posicionamiento del SUPA sobre las licitaciones es concreto. Corvalán pidió concesiones de “larga duración” para lograr “un puerto con competencia y con inversiones para beneficio de todos los argentinos”.

También planteó la necesidad de armar una nueva licitación internacional con la participación de al menos dos operadores, y no sólo con uno como intentó la gestión de Mortola durante el macrismo.

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Gremios del transporte le piden a Meoni acelerar nombramientos en el ministerio

Los dirigentes de la CATT mantendrán este jueves un encuentro con el ministro Meoni para plantear las inquietudes de los trabajadores.

Mundo Gremial

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La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) que conduce Juan Carlos Schmid, anunció este jueves 30 se reunirá con el Ministro de Transporte Mario Meoni, en las oficinas de la calle Hipólito Yrigoyen 250.

A través de un comunicado, la CATT adelantó la presencia de “cerca de una veintena de secretarios generales, inquietos por las demoras en la designación de los funcionarios a cargo de los diversos sectores que componen el Ministerio”

Es importante nombrar a responsables idóneos identificados con el proyecto del presidente Alberto Fernández”, pidieron desde la confederación.

La CATT que agrupa a sindicatos del transporte terrestre, aéreo, ferroviario y marí¬timo recordó “la antigua demanda de carácter estratégico para el sector, que es diseñar una política de transporte integral donde se complementen los distintos modos”

Asimismo, en el documento la Confederación reiteró “el problema que deviene del esquema tributario respecto al impuesto a las ganancias”

“Queremos también destacar que los trabajadores del transporte no cuentan con ningún régimen jubilatorio de privilegio”, finalizaron desde la CATT.

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