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Smata y Toyota firmaron un convenio que permitirá aumentar la capacidad productiva

Tanto la empresa como el gremio que nuclea a los trabajadores mecánicos, se aliaron para generar capacidad de producción y de esta manera beneficiar al sector con puestos de trabajo y mejores salarios.

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El gremio de mecánicos Smata, comandado por Ricargo Pignanelli, firmó un acuerdo de alianza con Toyota, con el fin de aumentar la capacidad productiva de la fábrica, y a su vez, beneficiar a los trabajadores nucleados en el gremio.

Al respecto, Daniel Herrero, presidente de Toyota, expresó que “ser delegado del sindicato por un tiempo es un buen antecedente para tener una posición gerencial”, y aseguró que tanto él como Pignanelli buscan y comparten objetivos.

En este sentido, amplió: “Ser delegado del sindicato por un tiempo es un buen antecedente para tener una posición gerencial. Ahí empieza el cambio de que el sindicato participe en las decisiones de la empresa porque es parte del futuro”.

Asimismo, respecto de la relación con el dirigente gremial, agregó que “los dos queremos lo mismo y nos vamos a pelear por un montón de cosas, pero al final de la historia, empresa y sindicato quieren crecer, generar más empleos, que todos ganemos más de lo que ganábamos ayer”.

Por otra parte, se mostró en defensa de las paritarias trimestrales, y aseguró: “Esos procesos fueron los que nos llevaron a entender que por ejemplo el salario tiene que ser bueno. Si queremos que sea bueno y que el tipo esté bien, en la Argentina desde hace 10 años la política salarial es inflación a trimestre vencido. No discutimos, no paramos. Pagamos salarios buenos. Ojo, si pago un salario bueno, entonces que el operario sea bueno para poder ser competidor global”.

Al respecto de la reforma que se aplicó en la planta de Zárate, dijo que “si vos tenés una buena relación con el sindicato y tenés una buena negociación de tu convenio, no hay problema”. Cabe recordar que el eje de la reforma es que, a partir de su implementación, habrá células de 6 operarios que deberán trabajar los sábados, en un turno de medio día, como jornada obligatoria, además franco los domingos y un día móvil dentro de la semana laboral.

Como forma de incentivo, la empresa y el gremio lograron acordar la efectivización de 1.012 operarios que ingresaron a la automotriz japonesa bajo la modalidad temporal. Sería todos los que se sumaron a la planta hasta el 30 de agosto de este año.

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