Se relanzó la UGATT: «Somos gran parte del transporte», desafió Maturano

Omar Maturano relanzó este martes la Unión General de Asociaciones Sindicales de Trabajadores del Transporte (UGAATT), un armado sindical del sector transporte para disputar poder a la otra estructura de la actividad, la CATT -Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte- de Sergio Sasia, Juan Carlos Schmid y Pablo Moyano.

El jefe de los conductores de trenes reunió a 16 organizaciones en la sede de La Fraternidad para formalizar el resurgir del sello gremial creado en 2013 y desactivado tres años después junto a la reunificación de la CGT, cuando los gremios del transporte apostaron a una unidad dentro de la CATT, un rejunte que duró hasta hace meses cuando Sasia concretó una alianza con el moyanismo por el control de la confederación.

«Venimos a reformar la agenda actual del transporte, porque no estamos de acuerdo con la política que lleva adelante hoy la CATT. No pensamos ideológicamente lo mismo, pensamos diferente», señaló Maturano, en diálogo exclusivo con Mundo Gremial, quien avisó que irán por «mayor participación» en el mundo del transporte.

El titular de La Fraternidad explicó que «conformamos esta unión porque si no dos o tres vivos manejan el transporte en la Argentina y nosotros quedamos afuera. Nosotros somos gran parte del transporte. Eso es por qué hoy nos unimos».

Hoy Maturano congregó a sindicatos y dirigentes de peso y con destacada carrera en el sector. Hubo representación de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), de Conductores de Taxis, Remiseros y hasta se concretó la presencia del exlíder del SOMU, Omar «Caballo» Suárez, entre otros.

La nota la dio Carlos Acuña, cosecretario general de la CGT y aliado a Luis Barrionuevo, que también se hizo presente para respaldar el relanzamiento de la UGATT y poner picante en la interna de la central sindical.

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El referente de los trabajadores de Estaciones de Servicio resaltó la relevancia del armado «para definir políticas públicas para el conjunto de los trabajadores que impacten en la realidad diaria de ellos».

Acuña arribó con gremios del barrionuevismo, como el sindicato de Carga y Descarga que conduce Daniel Vila, de conocidas diferencias con Hugo y Pablo Moyano por la representación de trabajadores de Mercado Libre.

También se sumaron al armado tres sindicatos de choferes camioneros díscolos de la estructura moyanista. Estuvo el titular de Camioneros Sante Fe, Sergio Aladio, y los referentes de camioneros de Córdoba y Rosario.

Además de los maquinistas de trenes, la UGATT tendrá entre sus filas a otras organizaciones del mosaico ferroviario: ellos son la Unión de Trabajadores Ferroviarios (UTF), a señaleros ASFA y personal superior de UPSF.

Al respecto, Ignacio De Beláustegui, secretario general de la UTF, destacó que «como actores del movimiento obrero organizado la renovada UGATT tendrá un protagonismo preponderante en el mundo del transporte en todas sus ramas y actividades».

Sobre este punto, el dato de color es la confirmación de la ruptura del frente gremial ferroviario quedando dividido en dos con la participación de tres organizaciones de la actividad de cada lado.

En el plenario de este martes, se constituyó parte de la nueva comisión directiva y se proclamó a Maturano como secretario general. En las próximas semanas continuarán las reuniones para definir la totalidad de los cargos directivos.

La agenda de la UGATT planteará fuertes regulaciones sobre el transporte de plataformas y la incursión de «empresas digitales» en el sector, con foco en el trabajo irregular y en negro, como así también la importancia de un sistema polimodal de transporte «donde todos los transportes coincidan entre sí y cada uno haga su labor», sostuvo Maturano.