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Pilotos se manifestaron en Aeroparque en defensa del trabajo argentino

Los trabajadores nucleados en APLA, junto a otros gremios aeronáuticos, movilizaron para rechazar la política aerocomercial del gobierno de Mauricio Macri.

Mundo Gremial

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La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) movilizó esta mañana a Aeroparque para manifestarse en defensa el trabajo argentino y de la seguridad operacional.

Los trabajadores se reunieron pasadas las 9 de la mañana en el Aeroparque Jorge Newbery para rechazar la política aerocomercial del gobierno de Mauricio Macri, luego del cruce con las autoridades de Aerolíneas Argentinas por leer comunicados gremiales durante vuelos.

En un comunicado, los Pilotos repudiaron la política aerocomercial denominada “la Revolución de los Aviones” al entender que la misma promueve menores controles que degradan la seguridad operacional y favorece la precarización laboral.

Los trabajadores aseguraron que continuarán con la “inclaudicable defensa de la fuente laboral nacional“, al tiempo que ratificaron el compromiso de “seguir brindando el mejor servicio de conectividad aérea, cumpliendo y exigiendo siempre los más altos estándares de seguridad, eficiencia y puntualidad”.

Esta mañana, Pablo Biró, secretario general de APLA, habló con Radio Provincia e hizo referencia a la denuncia que recibieron por parte de Aerolíneas Argentinas.

“Ejercimos nuestro derecho y leímos un comunicado a los pasajeros en todas las aerolíneas que señala el cumplimiento de los estándares de seguridad”, explicó rechazando las acusaciones de las autoridades de la firma.

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Viales Nacionales junto a Katopodis y Arrieta coincidieron en “reactivar las obras paralizadas por el macrismo”

El Sindicato de Trabajadores Viales se reunió esta mañana con Gabriel Katopodis y Gustavo Arrieta, y coincidieron “en la necesidad de reactivar con urgencia las obras viales a nivel nacional”

Mundo Gremial

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El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), a cargo de Graciela Aleñá se reunió esta mañana con Gabriel Katopodis, Ministro de Obras Públicas y Gustavo Arrieta, Administrador de Vialidad Nacional en las oficinas del Ministerio que tiene bajo su órbita a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).

“Hemos tenido un encuentro muy tranquilizador con Katopodis donde coincidimos en la necesidad de reactivar con urgencia las obras viales a nivel nacional. Desde nuestro sindicato, hemos remarcado además la importancia de reincorporar a los 52 compañeros que fueron despedidos sin causa, así como también trabajar por la reapertura de nuestras 5 escuelas técnicas viales”, apuntó Aleñá.

La sindicalista asimismo destacó el “compromiso y buena voluntad” del Ministro, quien quedó a disposición para continuar el diálogo. “Sabemos que la realidad que dejó la gestión anterior es alarmante, con más de 100 obras paralizadas y deudas con empresas y de otro tipo que superan los 35 mil millones de pesos. No va a ser sencillo reconstruir a Vialidad Nacional, pero creemos que hoy contamos con la voluntad política para hacerlo”, indicó.

En esta línea, Aleña también subrayó que otra prioridad del Gobierno Nacional debe ser la de “poner en marcha la conservación de rutina, que realizan nuestros trabajadores para evitar que se siga deteriorando la red vial, como así que se respete la carrera administrativa en el organismo”.

Asimismo, el sindicato que integra la poderosa Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y el Frente Sindical (FRESIMONA), propuso en el encuentro la acotación de los términos del decreto 794/18 que crea Corredores Viales S.A., “por el cual los trabajadores lucharon durante dos años debido a que el mismo atentaba contra su fuente laboral lo que finalizaría con la desaparición de Vialidad”, explicó Aleñá.

“Tenemos la esperanza de que con el Gobierno de Alberto Fernández y Cristina Fernández de Kirchner podamos recuperar a una Vialidad que priorice la construcción y conservación de los caminos nacionales y que se devuelva la dignidad a todos los trabajadores viales”, concluyó Aleñá.

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Continúa el conflicto en SanCor tras el despidos de los operarios

Los trabajadores de SanCor piden la intervención “inmediata” del Estado para garantizar una resolución justa.

Mundo Gremial

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Hace 15 días la empresa SanCor ubicada en Buenos Aires, le informó a sus repositores que no volverían a trabajar , ofreciendo diferentes tipos de indemnizaciones. Sin embargo los operarios piden la intervención “inmediata” del Estado para garantizar una resolución justa.

“El estado debe hacerse cargo de Sancor, que debe ser puesta a producir bajo control de sus trabajadores”, informaron los trabajadores por medio de un comunicado y agregaron que evalúan que medidas de protesta encarar para los próximos días.

SanCor se quedó con seis plantas, tres en Santa Fe (San Guillermo, Sunchales y Gálvez) y otras tres en Córdoba (Balnearia, Devoto y La Carlota). El año pasado vendieron a Adecoagro dos plantas con las marcas Las tres niñas y Angelita incluidas, por una suma de 45 millones de dólares.

En el marco del conflicto, el Sindicato de Trabajadores de Industrias de la Alimentación (STIA) demostró preocupación sobre el futuro de los trabajadores y aseguran que buscan garantizar la fuente laboral de todos los empleados del sector alimenticio.

La situación podría provocar un “efecto dominó” sobre las proveedoras alimenticias de la empresa láctea.

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Desde el Gobierno buscan pasar 10.000 empleados públicos a planta permanente

Funcionarios del Gobierno negociaron con ATE y UPCN, asegurando que “el plan es mantener el cuidado de los recursos públicos, restringiendo las designaciones de personal para los nuevos ministerios”

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Funcionarios del Ministro de Trabajo y la Jefatura de Gabinete le plantearon a los gremios estatales de ATE (Asociación Trabajadores del Estado) y UPCN (Unión del Personal Civil de la Nación), la posibilidad de pasar a planta permanente a 10.000 empleados de la Administración Pública Nacional (APN), contratados actualmente transitoriamente.

Aseguraron el objetivo es arrancar los concursos este año con los empleados que tengan cargos de “más de 10 años de antigüedad” y dar de baja cientos de concursos realizados para la alta dirección estatal, que los funcionarios asocian con “cargos políticos macristas”.

En este sentido fuentes oficiales le confirmaron a Clarín:”Tendríamos que realizar 68.000 concursos para regularizar la situación de todos los empleados públicos nacionales. Pero eso es imposible en una sola gestión de Gobierno, así que vamos a hacer todo lo posible para concretar 10.000 concursos estos cuatro años y que en 2020 arranquen los concursos de los que tienen más de 10 años de antigüedad”.

En este marco, informaron que próximamente saldrá un decreto del actual presidente reemplazando el Decreto 632/18, dictado por Mauricio Macri que congeló el ingreso de empleados públicos hasta el 31 de diciembre de 2019. El objetivo es asegurar que esos 10.000 cargos tengan una estabilidad laboral y no aumentar el plantel de deempleados de la Adminitración Pública.

“El plan es mantener el cuidado de los recursos públicos, restringiendo las designaciones de personal para los nuevos ministerios, programas específicos o recambio de cargos políticos”, aseguraron desde el Gobierno.

Es que entre los años 2005 y 2015, aumentó un 91% la cantidad de empleados de la APN; mientras que en el gobierno de Macri bajó un 18,5% esa planta de personal, hasta quedar en 194.000 empleados, que había a fines del año 2019. Hay 68.000 que son contratados, de los cuales 10.000 pasarán a planta permanente, de cumplirse los objetivos del Gobierno para estos cuatro años.

Para concluir, mencionaron desde el Gobierno que “en estos años hubo 41.000 empleados despedidos por la gestión de Macri, porque tenían contratos precarios y no se los renovaron” y agregó: “No queremos que en el futuro los empleados públicos vuelvan a ser víctimas de los vaivenes políticos que hay en el país”.

 

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