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Pianelli: “Si no hay una propuesta seria vamos a mantener el paro de mañana”

El titular de Metrodelegados aseguró que para evitar la medida de fuerza desde el gobierno deberán presentar una propuesta coherente.

Mundo Gremial

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El secretario general de Metrodelegados, Roberto Pianelli, aseguró que hoy asistirán a la audiencia convocada en la Secretaría de Trabajo, y aunque se mantienen un tanto “escépticos”, esperan recibir “una propuesta seria para evitar el paro” de mañana, respecto a la grave situación de los trenes contaminados con amianto.

“Si hoy no recibimos una propuesta seria, no nos va a quedar otra alternativa que hacer paro mañana”, aseguró Pianelli.

Mientras tanto, los trabajadores del subte están llevando adelante un plan de acción durante este martes, con una apertura de molinetes entre las 8 y las 10 y las 15 y 17 horas en la línea D. “La idea es darle a conocer a los usuarios los motivos de las interrupciones de servicios para que sepan lo que estamos viviendo con el tema del amianto”, aseguró el referente de subtes.

“Hoy tenemos una reunión, nosotros lo que estamos pidiendo es una serie de cuestiones que tienen que ver con la prevención de nuestra salud y con el desamiantado del subte. Sabemos que no es una cosa sencilla y rápida pero lo que hay que hacer es comprar nuevos trenes. Necesitamos que inmediatamente convoquen a una licitación para comprar trenes, ya que licitando hoy vamos a estar 3 o 4 años más trabajando con ese material cancerígeno”, declaró el gremialista.

Pianelli hizo hincapié en el peligro que implica esta situación para las nuevas generaciones que se incorporan al trabajo. “Hoy ya hay 1.200 trabajadores que sabemos que estuvieron expuestos a ese material cancerígeno. Esos trabajadores de acá hasta el día en que se mueran van a tener que estar haciéndose estudios para ver si aparecen las patologías derivadas de este material”, remarcó.

En caso de que se mantenga la medida de acción, los servicios de las líneas B y D estarán paralizados este miércoles entre las 5:30 y las 7:30.

“Sobre 180 estudios, tenemos 11 compañeros con patologías, con enfermedades benignas, pero pueden evolucionar en cancerígenas”, finalizó

 

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“La pandemia sirvió como oportunidad para la reestructuración y el ajuste de LATAM”

Lo aseguró Edgar Díaz, Secretario Regional interino en funciones de ITF Américas. La organización internacional lanzó una campaña digital contra los despidos.

Mundo Gremial

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La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) por intermedio de su regional Américas arremetió contra la conducción de la aerolínea LATAM por el cese de operaciones en la Argentina, que dejó a 1700 trabajadores sin empleo.

“La pandemia sirvió como oportunidad para la reestructuración y el ajuste de LATAM. En los últimos años la compañía ha decido eliminar derechos laborales y ha justificado supuestas pérdidas, cuando se conoce que obtuvieron ganancias millonarias”, señaló Edgar Díaz, Secretario Regional interino en funciones de ITF Américas.

Las declaraciones se enmarcan en el lanzamiento de una campaña digital contra los despidos en la empresa, que ahora se discuten en el marco del pedido de proceso preventivo de crisis presentado por la empresa ante el ministerio de Trabajo.

La ITF respaldó a la lucha de los gremios aeronáuticos y denunció las “violaciones” por parte de la firma que perjudican a miles de familias del transporte.

En la misma línea, Emiliano Addisi, Secretario regional adjunto interino de ITF Américas, sostuvo: “Latam ha depositado todo el peso del Covid-19 sobre los trabajadores y trabajadoras, quienes soportaron los recortes salariales del 50%, licencias sin goce de sueldo y retiros voluntarios”, remarcó y agregó “la empresa ahora decide retirarse abruptamente del mercado dejando a familias sin ningún tipo de sustento, en un contexto tan difícil como una pandemia”.

Asimismo desde ITF desmintieron el mensaje de LATAM culpando a los sindicatos de haberle puesto condiciones a su crecimiento económico. “La empresa atribuye su falta de competitividad a las demandas de los trabajadores cuando, hasta 2015 y con los mismos convenios, obtuvo ganancias“, concluyeron.

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) representa globalmente a los sindicatos del transporte, en 150 países y con una membresía total de alrededor de 20 millones de trabajadores y trabajadoras.

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Héctor Daer: “De este momento se sale con un gran acuerdo político y social”

Lo aseguró durante un encuentro virtual organizado por Movimiento de Restauración Peronista (MRP), que encabeza el dirigente petrolero Pedro Milla.

Mundo Gremial

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El secretario general de la CGT Héctor Daer convocó a un “gran acuerdo” político y social, durante un encuentro virtual organizado por el Movimiento de Restauración Peronista (MRP).

“De este momento no se sale si no es con gran acuerdo que es lo contrario a lo que aspiran algunos que es la salida de mano del mercado”, sostuvo Daer.

El también titular de ATSA Buenos Aires fue el orador principal de la charla “Sindicalismo, Peronismo y el rol de los trabajadores en la post pandemia”, en el marco del ciclo de encuentros organizado por el MRP, que conduce el sindicalista Pedro Milla.

Milla, secretario general de la Federación de Petroleros (FASiPeGYBio), fue el moderador del encuentro transmitido en vivo por la plataforma Zoom, con participación de decenas de dirigentes, militantes y trabajadores.

El cotitular de la CGT destacó el momento histórico que transita el mundo y la Argentina y aseguró que “la historia nos vuelve a poner a los peronistas en el mismo lugar que nos puso a a mediados del siglo pasado donde la post guerra generó esa posibilidad de rearmar un mundo, una sociedad y de construir contratos sociales”.

“En Argentina, (Juan Domingo) Perón tuvo la capacidad de sintetizar una mirada común con un rol del Estado muy regulador y preponderante, pero sin matar los desarrollos que se generaban en todo el contexto federal del país y dinamizando ese desarrollo para que sea sustentable para todos”, explicó.

Y concluyó, al convocar a un gran acuerdo social: “Hoy la pandemia, que parecería que nos pega un cachetazo a todo el mundo, pone al peronismo al frente de la posibilidad de instalar pilares y bases para tener una Argentina diferente en el futuro“.

“Para un gran acuerdo es necesario un gran paraguas político que sea el vector que conduzca a la Argentina en un proceso donde la fragmentación no sea la aceptación natural de que pueda a ver habitantes de primera y de segunda”, agregó.

Para terminal, reivindicó la figura de Perón y el movimiento justicialista: “Con Perón a la cabeza se pudieron generar las transformaciones sociales y políticas que hoy nos diferencian a nuestro país de la región, un diferencial que viene de hace 70 años. Por eso cuando nos dicen que hace 70 años que venimos para atrás es porque les duele que desde hace 70 años estén las bases para una sociedad justa”.

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“Queremos que se ponga por escrito cómo van a pagar la deuda a los choferes”

El líder de la oposición a la conducción de la UTA, Miguel Bustinduy, se refirió al conflicto en el transporte de colectivos marplatenses y pidió una urgente solución a la problemática.

Mundo Gremial

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El líder nacional de la agrupación “Juan Manuel Palacios” (opositora a la conducción de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que conduce Roberto Fernández) comandada por Miguel Ángel Bustinduy, se refirió al conflicto en el transporte marplatense que mantiene el servicio de la Ciudad paralizado desde hace cuatro días.

El dirigente defendió la lucha de los compañeros y explico que “se vienen realizando distintos reclamos desde el año pasado porque hay falta de pago de un acuerdo que debía haberse abonado en enero y febrero pasado y que, incluso, corresponde a la paritaria anterior”.

La empresa de transporte 25 de mayo también viene adeudando sueldos a decenas de trabajadores correspondientes a los haberes de junio y parte del Salario Anual Complementario de mediados de año.

“Necesitamos ponerle un parate a esto y que se ordene la cuestión. Lo que queremos es que se ponga por escrito cómo van a pagar la deuda, y cuál es exactamente en cada caso. Porque la cifra varía de acuerdo a cada trabajador y a la antigüedad que tenga”, sostuvo Bustinduy en declaraciones radiales.

Asimismo, a fines de la semana pasada, los choferes disidentes a la conducción decidieron dar comienzo a la medida de fuerza en reclamo a deudas atrasadas y mejoras salariales y en horas de la madrugada del lunes varios de ellos fueron atacados por una patota con balas de goma, palos y armas de fuego. Voceros de la oposición le atribuyeron los hechos a “representantes de la UTA, juntos a matones a sueldo y Gendarmería”.

Respecto al plano económico, el también exdirigente del Consejo Directivo de la UTA aclaró que “el ajuste de octubre, noviembre y diciembre del año pasado no se pagó, y además eso correspondía a una paritaria que se había firmado por debajo de la inflación”.

“Nadie quiere poner que se deben sueldos desde el año pasado, ni que hay trabajadores en negro. Pero bueno, que los registren y listo y que trabajen de una vez como corresponde. Esto no es política, si los compañeros cobran lo adeudado o al menos reciben un plan de pago por escrito, salen a trabajar, acá no es un problema de interna”, aclaró el dirigente.

Por su parte, los choferes disidentes confirmaron la continuidad del paro por tiempo indeterminado en demanda de todo lo reclamado y crece la preocupación en el sector por la falta de respuesta del sector empresario.

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