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INFORMACIÓN GENERAL

Choferes de Expreso Lomas paralizan el servicio en medio de una polémica intervención judicial

En medio de una fuerte disputa empresarial, una cuestionada intervención judicial y denuncias de vaciamiento; los choferes de la empresa de colectivos Expreso Lomas SA decidieron paralizar los servicios y declarar el estado de alerta permanente.

Mundo Gremial

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La empresa –que opera tres líneas clave en la zona sur del Conurbano bonaerense: 112 (Lanús- Saavedra); 165 (Once- Monte Grande, Pompeya y Burzaco) y 243 (Monte Grande-Lomas de Zamora)—enfrenta un estado de virtual vaciamiento y con un parque móvil reducido que no reúne las condiciones elementales de seguridad y resulta claramente insuficiente para cubrir la cantidad de servicios mínimos requeridos por la CNRT.

A principios de marzo, los delegados gremiales que la UTA (Unión Tranviarios Automotor) tiene en la empresa denunciaron ante el ministerio de Trabajo los siguientes incumplimientos e irregularidades:

–Expreso Lomas necesita para prestar los servicios concesionados una flota de 139 colectivos (129 para los recorridos de jurisdicción nacional y 10 para la línea provincial). Pero solamente tiene operativas unas 75 unidades para las líneas nacionales y 4 para la provincial.

–A esa insuficiencia del parque móvil, que no alcanza siquiera para cubrir el mínimo de frecuencia requerido por la CNRT, se suma el deplorable estado de las unidades en servicio que no cuentan con los indispensables elementos de seguridad y operatividad como cintas de frenos, cinturones de seguridad, elásticos y sistemas de suspensión, bases de asientos y sistemas hidráulicos y eléctricos que generan tanto un serio riesgo para los choferes, como un grave y potencial perjuicio para los usuarios del servicio.

–La administración judicial de la empresa no está realizando las contribuciones patronales a los organismos de seguridad social desde julio de 2017 y los aportes a la obra social y la ART desde enero de este año.

–En febrero, la gerenciadora contratada por la administradora judicial ha retirado de las terminales de la empresa 25 colectivos que no funcionaban con el argumento de llevarlos a reparación. Pero hasta ahora no ha devuelto ningún vehículo reparado y en condiciones de prestar servicios.

–Ésta y otras actitudes denunciadas anteriormente demuestran que estamos frente a un proceso de vaciamiento empresario ante la incompetencia e impericia de los encargados de efectivizar el supuesto gerenciamiento y la administración judicial de la empresa.

Tras varios conflictos internos entre sus accionistas que dejaron sueldos adeudados a los trabajadores y facturas sin pagar a los proveedores, Expreso Lomas SA entró en concurso preventivo a fines de 2015 bajo la intervención de la jueza María Zulema Vila.

La magistrada designó como “administradora judicial” a la Contadora Sandra Mónica Rizzo, quien ha llevado adelante un conjunto de medidas controversiales por las cuales ya ha acumulado dos denuncias penales– patrocinadas por estudio Cúneo Libarona– por beneficiar a la firma que contrató como “gerenciadora”, permitir el vaciamiento y la descapitalización de las líneas e incumplir el pago de impuestos y aportes previsionales.

La administradora contrató como “gerenciadora” a la empresa de colectivos “El Puente SAT” que forma parte del denominado grupo DOTA que manejan los hermanos José y Ángel Faijá y que también está concursada en los tribunales de Lomas de Zamora.

Según denunciaron los accionistas originarios de Expreso Lomas, la administradora contrató a “El Puente” para gerenciar la empresa por un plazo inusual de 5 años cuando por una cuestión lógica debió haberlo hecho por un período más acotado atento a que la intervención no iba a durar tanto tiempo.

Además, entre otras decisiones polémicas, los accionistas mayoritarios le cuestionan a la administradora haber convalidado en 2016 la compra de 20 colectivos usados Agrale a la empresa Megacar a 850.000 pesos cada uno cuando un vehículo nuevo Mercedes Benz se podía conseguir a un precio más bajo de 605.000 pesos.

A fines del año pasado, la jueza del concurso había fijado para el 23 de marzo de este año la realización de la asamblea de accionistas destinada a elegir un nuevo directorio. Pero una jugada de la administradora judicial terminó con el expediente en la Cámara de Apelaciones de Lomas de Zamora que ahora debe resolver en que fecha se va a concretar la asamblea.

Al mismo tiempo que los trabajadores declaraban el paro de actividades, Ariel Buduino—uno de los accionistas minoritarios de Expreso Lomas—denunció que personal de “El Puente” procedió a inutilizar el fin de semana alrededor de 50 colectivos de la empresa mediante el retiro de una pieza electrónica vital de las unidades.

Con un escribano público, el denunciante pudo certificar que en una de las cabeceras de la empresa había al menos 13 colectivos desarmados y con faltantes de piezas, entre ellas el módulo TCM de las cajas automáticas sin el cual los vehículos no pueden arrancar.

 

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Escándalo: Un gremio macrista se expandió con afiliados truchos

Es el sindicato de Remiseros que conduce Alejandro Poli. La causa judicial la lleva adelante el Juez Bonadío.

Mundo Gremial

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El Sindicato Único de Trabajadores de Remises y Autos al Instante (Surya) se expandió en el ámbito gremial con afiliados truchos.

Las irregularidades fueron detectadas por el juez federal Claudio Bonadio y generan preocupación en el gobierno por la cercanía del titular del Surya, Alejandro Poli, con funcionarios de Cambiemos.

Poli es integrante de la cúpula del Partido Fe, una de las fuerzas que integran el frente Cambiemos en la provincia de Buenos Aires.

Los detalles del expediente judicial fueron publicados por el periodista Nicolás Balinotti en el Diario La Nación.

Según la causa, el Surya de Poli incorporó afiliados con documentos falsos y sin su aval.

Bonadio comprobó que al menos 370 sobre 585 casos investigados fueron irregulares. Solo una persona de las consultadas reconoció haber firmado el padrón que está bajo sospecha.

Por esto, el juez determinó el procesamiento de José Rómulo Garay, cercano a Poli y el exjefe del Surya cuando se inició el expediente judicial.

La denuncia fue activada por Raúl Alcides Albil, secretario general de la Unión de Conductores de Autos al Instante y Remises (Ucairra).

¿Quién Alejandro Poli? Es uno de los sindicalistas que integran las 62 Organizaciones Cambiemos junto al titular de la UATRE, Ramón Ayala, y un puñado de dirigentes.

Su cercanía al gobierno le permitió pasar de ser un referente gremial de remiseros de Quilmes a convertirse en líder de una federación a nivel país y figura nacional del ‘sindicalismo PRO’.

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30A: Moyano recibió respaldo internacional y se espera un paro “contundente”

“Los sindicatos y los trabajadores argentinos han sido valientes al resistir los ataques a los derechos y el bienestar de los trabajadores”, destacó la ITF.

Mundo Gremial

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El sindicato de Camioneros y los gremios del Frente Sindical recibieron un fuerte respaldo internacional a la medida de fuerza convocada para el próximo 30 de abril.

Hugo y Pablo Moyano, líderes del gremio de choferes de camiones, consiguieron el aval de la Federación Internacional del Transporte (ITF) al paro general que convocaron junto al Frente Sindical y las CTA contra el gobierno de Mauricio Macri.

La ITF dijo, a través de su Comité Ejecutivo reunido en Londres, ofreció su apoyo “inquebrantable y solidario a los sindicatos argentinos y trabajadores de todo el país que participan en medidas de fuerza contra las políticas económicas y sociales antisindicales del Gobierno hacia los trabajadores”.

“Los sindicatos y los trabajadores argentinos han sido valientes al resistir los ataques a los derechos y el bienestar de los trabajadores”, indica la ITF.

Por eso, dio su respaldo a la huelga de las organizaciones que integran el Frente Sindical para el Modelo Nacional, el cual nuclea más de 70 entidades sindicales, entre ellas diversos gremios del transporte.

“La ITF siempre estará con los sindicatos y los trabajadores en Argentina y confirma que la ITF luchará contra cualquier acción que pueda poner en peligro el derecho de huelga reconocido y protegido por el Convenio 87 de la OIT sobre la libertad sindical y la protección del derecho de sindicación”, manifiesta la Federación Internacional del Transporte.

Hace días, Pablo Moyano ratificó la convocatoria al paro general y, a pesar de la negativa de adhesión por parte de la CGT, aseguró que la medida de fuerza será “contundente” y “muy importante”.

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Paralizan todos los casinos bonaerenses por cierre de dos salas

Los gremios de la actividad lanzaron un plan de lucha ante los cierres de los casinos de Necochea y Mar de Ajó.

Mundo Gremial

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Los empleados de Casinos bonaerenses realizan un paro de actividades en rechazo al cierre de las salas de las localidades de Necochea y Mar de Ajó, medida de fuerza que afecta a todas las salas de juego de la provincia.

El paro fue dispuesto por la Asociación de Empleados de Casinos (AECN) y la Administración, Maestranza y Servicios (AMS) y se exteriorizó con una concentración este jueves frente al Casino Central de Mar del Plata, en el feriado de Semana Santa.

“Si bien desistimos de cortar la ruta 2, durante este fin semana, tras el llamado del Ministerio de Trabajo de la Provincia, nos invitó el próximo 29 a reunirnos. Llevaremos la medida de fuerza prevista en todas las salas de juego de la Provincia, cuya adhesión es superior al 90%”, expresó el secretario general de los trabajadores de Maestranza, Roberto “Chucho” Páez a Télam.

Los trabajadores de Mar del Plata con el acompañamiento de varias delegaciones de otros distritos bonaerense estamos concentrados frente a las puertas del Casino de Mar del Plata, en claro rechazo al cierre de los casinos de Mar de Ajó y Necochea”, dijo.

“Con la medida de fuerza seguiremos hasta este Viernes Santo, día en el que tenemos previsto realizar un festival de bandas, frente a esta sala de juego de la ciudad”, indicó el sindicalista.

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