Duras acusaciones a la conducción del SUTNA por «violentar» el conflicto y dejar a trabajadores sin aumentos

Se cumplieron seis meses del inicio del conflicto en el sector del neumático y hasta el momento no existe posibilidad cierta de acuerdo. Las constantes medidas de fuerza impulsadas por la conducción del Sidnicato Unico de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) comenzaron a generar descontento y tensión entre los obreros del sector.

Así lo alertó Marcelo Gallado, excandidato a secretario general del gremio y referente de la lista opositoria Violeta, quien denunció que los operarios del sector sufren «violencia política» por parte de la conducción gremial, que responde al Partido Obrero (PO) y es encabezada por el dirigente Alejandro Crespo.

A la izquierda, Marcelo Gallardo, opositor a la gestión de Crespo

El sindicalista apuntó contra Crespo por dejar a los trabajadores del sector sin nuevos aumentos e inmersos en una creciente ola de violencia en las fábricas. En un duro comunicado, Gallardo aseguró que en abril «el gremio rechazó una propuesta de revisión paritaria que hubiese permitido posicionar los salarios del personal 10 puntos por arriba de la inflación acumulada hasta junio».

Como relató Mundo Gremial, el conflicto se desató meses atrás en el marco de la negociación por la revisión salarial de la paritaria 2021-2022 y ante un fuerte pedido del sindicato de aplicar una fuerte suba en el pago de horas extras durante la fines de semana.

Esto derivó en un extenso plan de lucha y diversas audiencias con empresarios que no llegaron a buen puerto. Hoy la actividad se encuentra prácticamente paralizada, según las denuncias de los propietarios de la principales firmas FATE, Pirelli y Bridgestone.

Trabajadores del neumático volvieron a parar por el reclamo paritario y las recientes suspensiones

«Pasaron seis meses de conflicto con más de «treinta paros y trescientas asambleas» y las patronales no mejoraron en nada la propuesta de revisión paritaria. Al contrario, retiraron la oferta del bono y avanzan por la fuerza hacia la flexibilización en el régimen de rotación de turnos y sistemas productivos, amenazando también con cierres y despidos», se quejó Gallardo.

Y agregó: «Por otra parte, no hay noticias de la paritaria 2022-2023 que debiera haber comenzado en julio y la fábrica Bridgestone suspendió el pago de la segunda cuota de Participación en Ganancias, una conquista que existe en esa empresa desde 2001».

Gallardo, del sector que responde al extitular del gremio Pedro Wasiejko, añadió que ante «el fracaso de la estrategia gremial los trabajadores comenzaron a desobedecer las directivas de la conducción, por lo que con la ayuda del Polo Obrero y otras organizaciones políticas aplica ahora maniobras violentas para garantizar movilizaciones y bloqueos de portones».

«En esas acciones los trabajadores fueron agredidos por el sindicato en Pirelli el 1° de septiembre, lo que sucede también en el interior de otras plantas, por lo que las compañías lanzaron una contraofensiva colocando cámaras, vigilancia privada y policías en los establecimientos; realizan informes, producen sanciones masivas en perjuicio de los trabajadores e impiden el ingreso a delegados que agredieron al personal», aseveró.

Gallardo dijo que su lista acató las medidas lanzadas por el Sutna hasta que «las circunstancias lo permitieron», pero «no es posible entender este conflicto cargado de violencia y sin ninguna salida«.

Crespo, integrante de la mesa nacional de la Coordinadora Sindical Clasista y miembro del Partido Obrero, llegó al máximo cargo del gremio tras triunfar en las elecciones general de 2016 tras derrotar al armado oficialista que encabezó Wasiejko, de la CTA de Hugo Yasky. En 2021 renovó su mandato con un fuerte apoyo en las urnas.