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Así alertaba Schmid sobre un eventual acuerdo con la Unión Europea

Son opiniones de mayo de 2017 cuando el dirigente todavía formaba parte de la conducción nacional de la CGT.

Mundo Gremial

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El reciente anuncio del gobierno nacional sobre un acuerdo de libre comercio de los país del Mercosur con la Unión Europea generó fuertes críticas de sindicalistas y referentes del movimiento obrero.

Pero hace dos años, ya existían voces que alertaban sobre un eventual entendimiento. Una de ellas, la de Juan Carlos Schmid, por entonces secretario general de la CGT.

El líder de los gremios del transporte solicitaba, en mayo de 2017, un manto de “prudencia y responsabilidad” a la conducción política argentina.

Hoy, con el acuerdo sellado -según palabra del gobierno de Mauricio Macri pero aún sin la confirmación de los parlamentos de los Estados involucrados- su opinión vuelve a tomar relevancia.

“El acuerdo -señalaba Schmid- exige de las autoridades tomar salvaguardas para preservar la matriz productiva del país a largo plazo, no se trata de aquí de discutir si “abrirse” o “cerrarse” al mundo”.

En ese marco, tras realizar un repaso detallado de las relaciones entre el Mercosur y la Unión Europea, Schmid pidió “un llamado a la prudencia”.

“En nuestro país, todos los días cierran o reducen su actividad empresas, no sólo del sector manufacturero sino las vinculadas a la producción de origen agropecuario, con despidos y suspensiones que agravan la ya terrible situación social, mientras las economías regionales no sojeras padecen una intensa crisis”, dijo.

Y agregó: “En este cuadro, en el que lejos de verse en quienes gobiernan la adopción de estrategias que permitan avizorar un cambio de rumbo hacia mejores puertos, la firma de un tratado de libre comercio con la Unión Europea enciende luces de alarma”.

Para el titular de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) “está en la matriz productiva de largo plazo que se quiera para la Argentina, con todo lo que eso implica en cuanto a las posibilidades de generar desarrollo y empleo digno, asegurar niveles de vida adecuados, reducir la inequidad y la brecha social que padecemos”.

“No se trata de una discusión entre “cerrarnos” o “abrirnos” al mundo. Se trata de que en los acuerdos que se pacten con el exterior, sobre todo si son de carácter estratégico como en este caso, se privilegien siempre el interés y el bien común de la Nación y el Pueblo argentinos, que es el primer y fundamental deber de todo gobierno”, cerró.

Somos una agencia de noticias sindicales. Nuestra misión es dar un espacio de encuentro e información a todos los sectores de la actividad, sin discriminar su capacidad y potencial

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Obreros Navales rechazan la construcción de barcazas de YPF en Paraguay

Reclaman que las unidades se realicen en la Industria Naval Argentina

Mundo Gremial

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El Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval Argentina (SAONSINRA), que conduce Juan Speroni, rechazó el proceso licitatorio llevado a cabo por YPF, ganado por la empresa Horamar, por el cual la empresa radicada en la Argentina construirá barcazas destinadas al transporte de hidrocarburos en un astillero de Paraguay, y reclamó que las unidades se realicen en la Industria Naval Argentina.

“Nos encontramos con que el propio Estado nacional atenta contra el trabajo argentino, dejando que se produzca en otro país 6000 toneladas de acero con el consiguiente valor agregado, que posibilitaría multiplicar el empleo en la Industria Naval Argentina”, sostuvo Speroni, Secretario General del gremio que integra la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA).

“Solicitamos al Estado nacional que arbitre todas las medidas a fin de garantizar que las unidades se realicen en la Industria Naval Argentina. Basta de generar desocupación en nuestra industria propiciando que labores que podemos hacer en nuestro país sean llevadas afuera, generando trabajo en otro países mientras en nuestra nación los indicadores de desempleo son alarmantes”, el sindicalista.

Por tener YPF un 51% de las acciones en manos del Estado nacional, las unidades están obligadas a llevar bandera argentina para el tráfico fluvial del Puerto de Río de la Plata al de Barranqueras. “Existe todo el consenso necesario desde la compañía, que está en condiciones de garantizar la chapa naval a los astilleros, de las cámaras empresariales y de nuestra organización sindical, para que estos trabajos queden en nuestro país”, concluyó Speroni.

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San Luis: Principio de acuerdo entre despedidos de Zanella y la patronal

Recibirán el 75% de las indemnizaciones y en algunos casos motos como parte de pago.

Mundo Gremial

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Los 32 trabajadores despedidos de Zanella en la localidad de San Luis llegaron a un principio de acuerdo con la empresa, quien accedió a desembolsar el 75% de las indemnizaciones en 5, 6 y 7 cuotas. En algunos casos acordar entregar motos como parte de pago.

El vocero de los trabajadores despedidos a principio de agosto, Pedro Chacón, le confirmó a Télam que los primeros trabajadores que llegaron al acuerdo serán quienes primero reciban los cheques de pago.

La titular de Recursos Humanos de la firma, Soledad Freire, visitó las instalaciones de la fábrica el pasado miércoles, y al momento de irse los trabajadores bloquearon el acceso a la planta a raíz del reclamo que llevaban adelante.

“Estuvimos desde las 11 de la mañana hasta las 21 horas, por esa medida la representante empresarial tuvo que acordar el pago que comienza hoy para los despedidos”, aseguró Chacón.

El dirigente aseguró que mantendrán el acuerdo hasta que finalicen todos los pagos y que continuarán reclamando el 100% del pago de sus indemnizaciones, tal como lo dicta el Convenio Colectivo de Trabajo.

Por último, Chacón afirmó que “esta semana recibimos un pago que fue insuficiente, como los que vienen realizando a cuenta gotas, y con la promesa de contenedores de motos para armar que nos mantiene esperanzados en poder retener la fuente de trabajo”.

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Cuáles son las zonas y ciudades con mayor desempleo en el país

El Gran Buenos Aires y la Región Pampeana registran una tasa de desocupación por encima del 10%.

Mundo Gremial

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El desempleo volvió a subir en el país según los registros difundidos ayer por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC). La cifra a nivel nacional alcanza el 10,6%, un punto porcentual por encima del mismo trimestre de 2018, lo que implica 320.000 desempleados nuevos.

El relevamiento del ente oficial arrojó números alarmantes, sosteniendo el nivel más alto de desocupación de los últimos 13 años.

Entre los más afectados por la desocupación se encuentran las zonas de Gran Buenos Aires con un índice de 11,9%, mientras que CABA, particularmente, registra un 9,2% y los partidos del Gran Buenos Aires un 12,7%.

La Región Pampeana, en tanto, registró un incremento que alcanza el 11%, con Mar del Plata liderando el ranking nacional con un 13,4% y llegando a los 42.000 desocupados; apenas por detrás aparece la zona de Gran Córdoba con un 13,1%. Luego aparecen las ciudades pampeanas de Santa Rosa y Toay, con un 11,2%, seguido de Gran Rosario con un 10,6%, Gran Paraná con un 10,5% y Concordia con un 10,4%. Otras ciudades de la región con registros apenas más bajos son San Nicolás (10,3%), Bahía Blanca (9,5%), Gran Paraná (8,2%), Gran Santa Fe (7,4%) y Río Cuarto (6,2%).

El Noroeste del país también ha registrado puntos alarmantes de desocupación alcanzando un 9,4%. Entre las ciudades más castigadas se encuentran Salta con un 12,7%, Gran Tucumán con un 10,7% y Gran Catamarca con un 9,3%. Por debajo se encuentran Jujuy y La Rioja con un 7,5%.

La región patagónica, en tanto, arrojó números inferiores al resto aunque mantienen los números de desocupación a lo largo del territorio. En el plano general se registró una tasa del 7,1%, mientras que las ciudades más afectadas son Río Gallegos y Ushuaia-Río Grande con un 9,4%, seguido de Rawson-Trelew con un 9,3%.Comdoro Rivadavia, Neuquén y Viedma se encuentran por debajo del 6%.

Asimismo, Cuyo y Noreste del país registraron las cifras más bajas con un 6,3% y 3,7%, respectivamente. Gran Mendoza es la zona que recibió la cifra más alta con un 8,8%, mientras que en la zona del Noreste la más castigada resultó ser Formosa alcanzando un 5,5%.

El relevamiento comprendió a 31 conglomerados urbanos y a otros del interior. Las regiones urbanas por encima de los 500.000 habitantes alcanzaron un 11,6%, mientras que las zonas que se ubican por debajo de esa cifra de habitantes llegaron al 6,1%.

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